戴姆勒和博世在自动驾驶领域合作新成果，两家公司已获得有关部门的批准，在斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆停车场日常使用自动代客泊车系统。
在不到一个月时间内，宝马连续签约了中国三家科技公司，核心目标就是加快自动驾驶技术在华落地，推进“2+4”战略在中国的落地实施。
大众汽车集团与福特汽车公司宣布进一步强化双方的全球战略联盟关系，合作将扩展至自动驾驶及纯电动汽车领域。
汽车雷达是一个准入门槛高、技术储备深的细分领域，创立于2014年的行易道科技凭借此前的技术积累，探索出了一条商业与技术结合的最佳路径。
此外，AutoBrain的“无人驾驶打车”项目也与地方政府签订了战略合作协议，即将落地天津东丽经开区。
在Level 2的辅助驾驶到Level 4自动驾驶之间，存在一大片空白地带，这块市场是该战略性放弃，还是攥在手里？
起亚汽车以“Emotive Driving”情感驾驭作为参展概念，率先将情感识别系统应用到Habaniro概念车上。
打造用户体验是当前 Polestar 品牌的首要任务，人机交互与智能互联也是非常重要的组成部分。
2026年，特斯拉计划将奥斯汀测试车队扩大至60辆，Waymo则准备进入20个新城市，中国更多L3车型也将加入试点名单。自动驾驶的双轨竞赛，已经进入技术、政策和商业模式的全方位较量阶段。
目前搭载地平线HSD智驾系统的量产车型仅有两款，而Momenta合作定点车型已超160款。这场必然打响的辅助驾驶之战，呈现出一种近乎残酷的悬殊对比。
7月15日，宝马集团正式与Momenta达成智能辅助驾驶合作。至此，Momenta悉数与BBA三巨头携手，传统车企加速推进先进智驾方案上车。
最近工信部发布了有关智驾行业的最严公告，雷军应该没想到他先等来的是国家官方下场来给智驾发展“踩刹车”，可谓是凭一己之力改变了智能辅助驾驶行业的发展。那么，未来智能辅助驾驶...
这两天比亚迪举办了一场发布会，喊出了“全民智驾”的口号。但很快却引发了整个智能汽车行业的关注，让很多车企大佬都坐不住了，有可能是因为一场有关智驾的行业价格战已经打响了。
