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起亚Habaniro概念车中国首秀,并亮相了一套情感识别系统 | CESA 2019

摘要: 起亚汽车以“Emotive Driving”情感驾驭作为参展概念,率先将情感识别系统应用到Habaniro概念车上。

越来越多的车企开始强调自己的科技属性,起亚汽车也选择将CES ASIA作为展示自己最新科技成果的重要场合。

今年是起亚汽车连续第二年参与亚洲消费电子展,不仅旗下概念车Habaniro迎来了中国首秀,还向外界展示了名为R.E.A.D.的实时情感识别系统。

本次展示上,起亚汽车以“Emotive Driving”情感驾驭作为参展概念,旨在为顾客提供情感为主的绝妙自动出行体验,也就说用情感来做一些交互场景应用。

R.E.A.D.实时情感识别系统

关于人机交互在车内场景的形式,各大车企一直在不遗余力的探索,起亚汽车的思路则是要将这种交互做成更“贴近人类的需求”。

不用说话,汽车就能识别你的情绪;不需要触碰,汽车就能按照你的意愿执行命令;实时监测感应系统能够感知乘客的情绪状态,并且针对不同的情绪提供个性化的车内氛围,通过不同的灯光色彩、不同的香氛味道、不同的音乐表达,为乘客提供更加愉悦的出行感受……

在起亚汽车的构想中,一切都可以用情感的方式来描绘,起亚汽车本次将展台塑造成一个“Emotive Driving City-情感驾驭之城”,整个展区被设计成一处未来城市街区。一条“Emotional Road”-情感之路贯穿其中。

三台搭载了R.E.A.D.实时情感识别系统的概念座舱在这条道路上依次排开,观众可以在这里体验起亚汽车最新技术打造的智慧出行方式。

R.E.A.D.实时情感识别系统由起亚与麻省理工学院媒体实验室的情感计算小组共同开发,可以通过传感器捕捉驾驶者的表情、心跳等生理信号,从而识别驾驶者的情感。

基于AI人工智能技术,实时情感识别系统能够对驾驶员的状态一一进行识别。针对驾驶员所表现出的不同情感,提供优化的温度、香气、音响、灯光等车辆内部环境,这些也被应用在了以概念车Habaniro当中。

全新概念车Habaniro

Habaniro是今年4月刚刚发布的全新概念车,它不仅具有极具科技色彩的外形设计和夺人眼球的色彩搭配,同样也装备有R.E.A.D.实时情感识别系统,因而Habaniro也成为起亚汽车未来设计理念和前瞻科技的集大成者。

Habaniro概念车此次是在中国的首次亮相。它由起亚美国加利福尼亚设计中心制造,定义为紧凑型纯电动跨界车型(EV Crossover)。采用双电机和全轮驱动技术,充电一次可以行驶超过300英里(约482km)。

Habaniro的整体设计采用全新的设计语言,具有极强的未来感。其灵感源自于不同金属灰色之间的相互碰撞之后产生的效果。特别是熔岩红色C柱延伸至车顶,与车身金属灰色产生强烈的视觉冲击感。同时,“蝴蝶式”车门和平面车把手,将前卫风格推向极致。

Habaniro前格栅造型采用类似于鲨鱼鼻子的设计,两侧黑色铝材质金属板像鲨鱼的“牙齿”露出。在车头部位,一条横贯左右的LED灯带造型十分个性,起亚汽车称之为“心跳脉冲”。

为强调光滑流畅的设计风格,Habaniro取消了传统后视镜,通过车内搭载的180°车尾镜头显示屏,即便没有后视镜也可以看到完美的后方视野。

进入Habaniro车内,首先映入眼帘的是全红色内饰配色。起亚将这种充满激情的色彩用到极致,同时加以极致简洁的设计语言,勾勒出全然不同于现实世界的设计风格。

值得注意的是,Habaniro整个中控面板取消了传统的屏幕和按键设备。取而代之的是一块显示面积横跨整个挡风玻璃的平视显示器。它由凹面丙烯酸仪表板控制,具有带感官光反馈的交互式触摸板显示屏。此外,该车还有一个共享系统(TOSS)系统,允许用户在HUD屏幕上滑动和移动车辆选项。

PMD微型自动出行概念车

除了Habaniro,起亚还展示了一个PMD微型自动出行概念车它采用了与汽车生产方式一样的“冲压框架”,通过自动化、模块化量产系统进行生产。通过全息影像,观众可以看到它的多种样式变化,包括三轮设计、单人座、长轴版等。

作为新的出行方式,PMD同时提供了出行便利性和快乐感受,起亚汽车把这种感受称作“Freedom to move”,自由出行。

总之,CES ASIA 的舞台给人的感觉完全不同于车展,没有任何新车的亮相,我们看到的更多的是车企对于未来交通出行场景的一个构想。(本文首发钛媒体,编辑/李玉鹏) 

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