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L3能不能跳过？华为死磕必经之路，小鹏带头直扑L4
L3能不能跳过？华为死磕必经之路，小鹏带头直扑L4所以L3存废之争，本质是政策红利之争。不过，就在L3还刚刚开始试点之际，就有一批从业者认为要跳过L3、直奔L4，体现出“信心上的大跃进”，他们看到了什么？华为难道没看到？
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· 4月14日
26.2万
更名“千里”后的首份答卷：营收百亿、扣非亏损扩大，科技转型刚过起跑线
更名“千里”后的首份答卷：营收百亿、扣非亏损扩大，科技转型刚过起跑线2026，科技业务如何走向规模化？
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· 4月8日
29.7万
停下来的萝卜快跑，跑起来的中国无人车
停下来的萝卜快跑，跑起来的中国无人车给技术一点“试停”空间，换领跑未来。
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· 4月2日
33.6万
斑马智行再次递表：背靠上汽、阿里，940万辆车上的生意为何越做越亏？
斑马智行再次递表：背靠上汽、阿里，940万辆车上的生意为何越做越亏？3月18日，斑马智行再次叩响港交所大门，这家含着阿里和上汽金钥匙出生的智能座舱“独角兽”，在首次递表失效一个月后，带着更新后的2025年财报，重新站上资本市场的起跑线。
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· 3月19日
30.8万
全球运营近千台无人车，这家港口无人驾驶公司“再换”辅导机构闯关A股
全球运营近千台无人车，这家港口无人驾驶公司“再换”辅导机构闯关A股无人驾驶赛道上的突围战。
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· 3月9日
25.1万
三年投入超千亿，百度AI业务“必须”扛起大旗
三年投入超千亿，百度AI业务“必须”扛起大旗2026年2月，百度发布2025年财报，首次向市场详细拆解了其AI业务的营收构成。数据显示，2025年百度总营收1291亿元人民币，其中AI业务营收达到400亿元。
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· 2月28日
27.3万
英伟达四季度财报，比超预期更可怕的是还没见顶
英伟达四季度财报，比超预期更可怕的是还没见顶对于未来收入，黄仁勋充满信心。
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· 2月27日
25.2万
英伟达的汽车“生意经”
英伟达的汽车“生意经”在过去的几年里，英伟达已悄然从一家单纯的芯片供应商，转变为一整套自动驾驶解决方案的“总承包商”。
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· 1月22日
18.6万
曝光最强超算架构、开源自动驾驶模型，黄仁勋亮出物理AI“全家桶”
曝光最强超算架构、开源自动驾驶模型，黄仁勋亮出物理AI“全家桶”在2026年CES的聚光灯下，黄仁勋没有仅仅谈论芯片的算力，而是描绘了一个即将被智能体深度融入的现实世界。在他看来，AI的第二个拐点已经到来，从理解语言到理解物理世界，从软件智能体到具身智能体。英伟达将持续提供算力基石，并在自动驾驶、机器人等领域推动开源产品落地。
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· 1月7日
26.1万
在资本赛道狂飙，在漆黑路口熄火：Waymo的2025扩张悖论
在资本赛道狂飙，在漆黑路口熄火：Waymo的2025扩张悖论从百亿级融资洽谈、千万级订单达成，到跨城市与跨国业务布局，再到突发事故与安全争议，2025年对Waymo而言，是商业化扩张提速、资本关注度飙升的一年，也是技术落地遭遇多重现实挑战的一年。
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· 2025.12.25
29.3万
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