随着无人驾驶技术进入最后冲刺阶段，抢先获得高质量规模化的路测和仿真数据的重要性再度提升一个等级，大数据仿真成为自动驾驶加快落地的必要条件。
商用 ADAS 市场当前的规模大概是几百亿人民币，收购清智科技之后，潍柴动力朝着千亿美金的营收目标迈出了一小步。
在自动驾驶这种“差之毫厘、失之千里”的领域，以“跑马圈地”的逻辑一味抢占市场，那些不去在意甚至刻意忽略的“小问题”总会爆发，最终变成整个自动驾驶发展进程的阻力。
过去的四个月时间里，宝马集团自动驾驶研发高级副总裁傅科齐先生两次来华，可见中国在自动驾驶研发中扮演着越来越重要的角色。
被挖角的公司还有斑马网络、百度Apollo、原自动驾驶明星初创公司Drive.ai、AI厂商思必驰等。
2026年，特斯拉计划将奥斯汀测试车队扩大至60辆，Waymo则准备进入20个新城市，中国更多L3车型也将加入试点名单。自动驾驶的双轨竞赛，已经进入技术、政策和商业模式的全方位较量阶段。
目前搭载地平线HSD智驾系统的量产车型仅有两款，而Momenta合作定点车型已超160款。这场必然打响的辅助驾驶之战，呈现出一种近乎残酷的悬殊对比。
7月15日，宝马集团正式与Momenta达成智能辅助驾驶合作。至此，Momenta悉数与BBA三巨头携手，传统车企加速推进先进智驾方案上车。
最近工信部发布了有关智驾行业的最严公告，雷军应该没想到他先等来的是国家官方下场来给智驾发展“踩刹车”，可谓是凭一己之力改变了智能辅助驾驶行业的发展。那么，未来智能辅助驾驶...
这两天比亚迪举办了一场发布会，喊出了“全民智驾”的口号。但很快却引发了整个智能汽车行业的关注，让很多车企大佬都坐不住了，有可能是因为一场有关智驾的行业价格战已经打响了。
