无人驾驶离我们到底有多远？以摄像头为主的感知方案到底能给行业带来什么？在量产的道路上，无人驾驶企业面前还有哪些大山需要翻越？
在通往未来无人驾驶智能共享出租车的道路上，整车制造企业、互联网科技巨头、出行服务公司和创业公司纷纷入场，群雄割据。政府也不会缺席，希望主导标准、掌控全局
关于自动驾驶汽车能否成为主流，并不是只要企业一方付出足够多便能实现的，其主要问题在于用户是否可以接受自动驾驶汽车，他们是否可以一直使用这项技术。
前不久福特在美国迈阿密与快递服务平台Postmates联手，共同推出了一个由自动驾驶汽车提供配送的服务模式。
面向全球最大的汽车市场——中国，现代汽车不仅成立了贵州大数据中心，为本土化的智能和互联化转型铺垫好基础设施，还在与大量本土的主流科技企业展开合作，获得转型和创新源动力。
普华永道预测，今年OTT营收将达到226亿美元；麻省理工研发出了“自动驾驶船只”；三星电子连续三个季度称霸全球半导体市场；Uber或将收购共享单车公司Motivate等
在 PC 行业衰退、人工智能未来尚不明朗的行业背景里，英特尔显然对于自动驾驶有着巨大的心理预期，但英特尔在个人电脑时代的辉煌难以重现，众多强大的竞争对手很可能让英特尔举步...
在首届创博会期间的“未来趋势峰会”上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生发表了以“汽车行业如何创新和变革”为主题的主旨演讲，阐述了对于未来出行革命的深刻洞察，并分享...
2026年，特斯拉计划将奥斯汀测试车队扩大至60辆，Waymo则准备进入20个新城市，中国更多L3车型也将加入试点名单。自动驾驶的双轨竞赛，已经进入技术、政策和商业模式的全方位较量阶段。
目前搭载地平线HSD智驾系统的量产车型仅有两款，而Momenta合作定点车型已超160款。这场必然打响的辅助驾驶之战，呈现出一种近乎残酷的悬殊对比。
7月15日，宝马集团正式与Momenta达成智能辅助驾驶合作。至此，Momenta悉数与BBA三巨头携手，传统车企加速推进先进智驾方案上车。
最近工信部发布了有关智驾行业的最严公告，雷军应该没想到他先等来的是国家官方下场来给智驾发展“踩刹车”，可谓是凭一己之力改变了智能辅助驾驶行业的发展。那么，未来智能辅助驾驶...
这两天比亚迪举办了一场发布会，喊出了“全民智驾”的口号。但很快却引发了整个智能汽车行业的关注，让很多车企大佬都坐不住了，有可能是因为一场有关智驾的行业价格战已经打响了。
