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特斯拉的刹车“罗生门”。
用户对于未来价格的不确定性，也促使消费者继续持币观望，反馈到销量端就是难以迅速地获得预期的大幅增长。
换电是块难啃的硬骨头，李斌也深知换电这条路非常艰辛，但他依旧认为，“这是难而正确的事情。”
没有一个赚到大钱。
风波远未平息。
他们认为吉利提供的技术符合他们下一代纯电动跑车的技术标准，而非梅赛德斯-奔驰。
这波面向消费者的降价，依然不够真诚。
欧洲的“快”与“慢”。
内卷的汽车时代，正在加速驶来。
2023年，宁德时代全年目标营收为3800亿元，如今“刚好”完成了一半。
