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车主提出的质疑,尚未得到理想汽车明确回应。
日产IMs概念车主打“高架运动型轿车”细分领域,IMQ玩跨界,第14代轩逸更新更省油的动力总成。
创维汽车正以“加量不加价”的形式应对新一轮的价格竞争。
迭代服务,引领出行行业升级,以创新应万变的一嗨租车已经准备好了。
网联式智能驾驶迄今为止尚未形成商业闭环。
我们真的要跟传统车展说再见了么?
马斯克:别小看特斯拉,我们的价值还可以增长 5-10 倍。
方程豹想要搅动硬派越野车市场。
产品、客户认知、商业价值……种种迹象都表明自动驾驶矿卡正在进入商业化前夜。
理想MEGA在电动化的道路上遇冷,或许并非是舆论场的偶然,而是理想以及李想本人对整个纯电体系战略的认知不足。