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北京现代李凤刚：2026年，还有三场硬仗要打
北京现代李凤刚：2026年，还有三场硬仗要打三场硬仗，本质是一场战争：与时间的战争，与旧模式的战争。
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· 1月16日
33.5万
中国机床的“变道”时刻 ｜产业链观察
中国机床的“变道”时刻 ｜产业链观察不拼单点硬件，精雕用融合能力在机床赛道换道超车。
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· 1月15日
33.5万
宝能姚振华实名举报，观致汽车资产处置程序引争议
宝能姚振华实名举报，观致汽车资产处置程序引争议宝能集团董事长、观致汽车实控人姚振华实名举报，质疑常熟相关部门在破产重整期间，对其估值80亿的资产以8.6亿起拍价处置的程序问题。
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· 1月14日
32.9万
卓驭创始人沈劭劼：2026，智驾要从“端到端” 到“端到所有地方”
卓驭创始人沈劭劼：2026，智驾要从“端到端” 到“端到所有地方”把技术“铺”到更多车上，并在对手们不断扔出的“王炸”中，找到自己持续出牌的方式。
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· 1月11日
36.0万
加州大学伯克利Dr. Allen Yang：物理AI的分水岭时刻尚未到来｜CES 2026
加州大学伯克利Dr. Allen Yang：物理AI的分水岭时刻尚未到来｜CES 2026物理AI的挑战并非源于算力不足，而是根植于物理世界独特的复杂性。
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· 1月10日
36.1万
不造车的第五年：2025 年，车企已无法回避华为
不造车的第五年：2025 年，车企已无法回避华为2025，华为汽车“赛马”进入抢道期：赛程过半，“马匹“分化；赛道渐窄，竞合交织。
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· 2025.12.28
42.6万50
长城汽车的2025：外援退场之后，选择了自己人
长城汽车的2025：外援退场之后，选择了自己人这场贯穿全年的人是车轮战，外部精英全面让位于拥有10-20年司龄的“本土派”， 同时结束了多个品牌由一人统管的局面。
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· 2025.12.26
39.8万10
罗兰贝格：2030年中国车企海外份额将占15%—20%
罗兰贝格：2030年中国车企海外份额将占15%—20%《中国汽车全球化发展报告2025》指出，单一国别汽车品牌在海外市场存在着结构性“天花板”。
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· 2025.12.23
34.3万
首批L3准入亮相：自动驾驶进入“有条件上路”阶段
首批L3准入亮相：自动驾驶进入“有条件上路”阶段这不像是在颁发一张技术“毕业证书”，更像是在开启一场被精心设计、层层设限的现实实验。
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· 2025.12.17
37.4万25
合资品牌的2025：用品牌溢价换喘息的一年
合资品牌的2025：用品牌溢价换喘息的一年这场被称为“回血”的战役，其本质是跨国巨头们以数十年积累的品牌资产为燃料，为中国市场的“入场券”进行的一次性支付。
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· 2025.12.16
40.0万
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