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卓驭创始人沈劭劼：2026，智驾要从“端到端” 到“端到所有地方”
卓驭创始人沈劭劼：2026，智驾要从“端到端” 到“端到所有地方”把技术“铺”到更多车上，并在对手们不断扔出的“王炸”中，找到自己持续出牌的方式。
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· 1月11日
34.9万
加州大学伯克利Dr. Allen Yang：物理AI的分水岭时刻尚未到来｜CES 2026
加州大学伯克利Dr. Allen Yang：物理AI的分水岭时刻尚未到来｜CES 2026物理AI的挑战并非源于算力不足，而是根植于物理世界独特的复杂性。
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· 1月10日
35.0万
不造车的第五年：2025 年，车企已无法回避华为
不造车的第五年：2025 年，车企已无法回避华为2025，华为汽车“赛马”进入抢道期：赛程过半，“马匹“分化；赛道渐窄，竞合交织。
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· 2025.12.28
42.1万50
长城汽车的2025：外援退场之后，选择了自己人
长城汽车的2025：外援退场之后，选择了自己人这场贯穿全年的人是车轮战，外部精英全面让位于拥有10-20年司龄的“本土派”， 同时结束了多个品牌由一人统管的局面。
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· 2025.12.26
39.8万10
罗兰贝格：2030年中国车企海外份额将占15%—20%
罗兰贝格：2030年中国车企海外份额将占15%—20%《中国汽车全球化发展报告2025》指出，单一国别汽车品牌在海外市场存在着结构性“天花板”。
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· 2025.12.23
34.3万
首批L3准入亮相：自动驾驶进入“有条件上路”阶段
首批L3准入亮相：自动驾驶进入“有条件上路”阶段这不像是在颁发一张技术“毕业证书”，更像是在开启一场被精心设计、层层设限的现实实验。
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· 2025.12.17
37.4万25
合资品牌的2025：用品牌溢价换喘息的一年
合资品牌的2025：用品牌溢价换喘息的一年这场被称为“回血”的战役，其本质是跨国巨头们以数十年积累的品牌资产为燃料，为中国市场的“入场券”进行的一次性支付。
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· 2025.12.16
40.0万
独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发
独家｜人工智能专家周舒畅加入小鹏汽车，强化世界基座模型研发周舒畅的加入，是小鹏在强化大模型能力、完善自动驾驶算法栈上的关键一步。
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· 2025.10.31
43.6万
跨越温差：中美创业图景的现实、重构与韧性 | NEX-T Summit 2025
跨越温差：中美创业图景的现实、重构与韧性 | NEX-T Summit 2025桥或许变窄了，路或许更难走了，但只要有人在走，桥就不会断。
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· 2025.10.10
28.0万
反光、曲面、微米痕：AI如何打赢汽车质检这场硬仗？｜产业链观察
反光、曲面、微米痕：AI如何打赢汽车质检这场硬仗？｜产业链观察零件不一、反光刁钻、标准难定、节拍飞快，汽车质检难题怎么破？
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· 2025.09.27
49.8万39
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