基于飞凡裁员“绯闻”的传播导向,穿过真相,或许背后真正悬着的问题,正是为何辗转数年,这条由飞凡和智己两员大将共筑的新能源高端路,上汽走得却如此艰辛?
小鹏汽车子品牌新品牌定位在10-15万级,选择进入最红的红海。
智米科技造车传言澄清:系创始人二次创业,智米科技与该造车项目无股权和运营关联。
身处新能源汽车产业发展的关键之年,行业其实需要更多专业、客观、公正的第三方评测出现,从而真正推动新能源汽车产业的高质量、可持续发展。
或许,2024年,家电圈的造车大业又多了几分希望?
此次全球规模的电动化降速,与其说是对全面电动化的质疑,更不如说是全球电动车的竞争正在进入新的阶段。