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即使市场竞争加剧单车价格下行,比亚迪依旧能够通过控制成本维持毛利率水平,实现净利润突破百亿。
「金九银十」变成了「银九金十」。
大客户宁德时代“压价”。
中国人依然爱买豪华车,但是他们的品味好像变了。
合资车颓了,“榜一大哥”也懵了。
日赚一亿的比亚迪,又瞄准了猎装SUV市场。
余承东与李彦宏的“灵魂”之争。
“利润奶牛”成了拖累。
停车缴费二维码变得逐渐纯粹,强制注册会员行为减少,但有些服务入口仍过于隐蔽。
围绕中美欧三个核心区域将会形成本地化或者近地化的新能源汽车供应链。