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出口数据的“跃迁式”增长,让汽车厂商更加坚定拓展海外市场的决心,并形成了一股不可忽视的正向驱动力。长期来看,这也将是中国主流车企发展过程中的大势所趋。
智界S7为何生产难?
轿车再出牌。
2024年,比亚迪与特斯拉的榜首之争,由腾势汽车受命率先“开火”。
“广汽埃安自研自产的是电动化的核心技术,但其他技术领域仍沿用过去的对外合作路线。”
一文看懂中国合资品牌竞争格局。
“让养车更简单”是途虎的宣传语,但巨头围攻下,途虎的养车生意并不好做。
宁王继续深度绑定下游。
随着市场增长的进一步放缓以及更多玩家和新车型的涌入,2024年整个市场竞争的激烈程度或许会更加超乎想象。
2024年,车企成为船东,到底是天赐的机会还是“潘多拉的魔盒”?