作者
李勤
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无人驾驶在技术上已经不存在任何盲区和漏点，但难的是，如何把自动驾驶技术与汽车的动力系统、控制系统、信息系统等体系进行全面的融合，实现可以为人所用的产品价值。
在2020年实现200万辆新能源车产销量的目标之下，《双积分管理办法》的实施几乎势在必行。新能源汽车进入后补贴时代，新能源积分新政就像一记重拳砸在了中国汽车产业的制衡棋盘...
未来的局面很可能是，众多厂商在智能驾驶、车联网以及出行等众多技术当中进行鏖战，而现代汽车却在新兴动力技术上稳坐要塞之地。
通过手机APP控制汽车大家可能已经见到了很多，但是借助微信这样广泛的入口，延伸汽车智能体验的，沃尔沃应该是第一家。
特别值得注意的是，作为一款跨界车型，观致3 GT的空载离地间隙高达224mm，满载最低离地间隙也达到174mm，这一水平可比肩于一般的合资SUV车型。
在自动驾驶之前，汽车座舱这个场景正在成为聚拢车载互联网、智能交互、新型材料等技术的阵地，而车内空间的形态也正在经历如同功能手机到智能手机的过渡，从最早的出行工具角色，变成...
新兴造车企业们普遍追逐的电池动力，天然有着续航里程不足的短板，轻量化作为新设计理念背后，实际上是迫切的需求。
在业内资深前装人员的建议下，极目智能制定了进入前装市场的路线。ADAS是一项技术门槛较高的领域，创业团队应该走一条适合自身发展的，循序渐进的路线。
