苹果的战略布局很清晰，车不过是 iPhone 的另一个外设而已，CarPlay 是把车融入 iOS 生态圈从而卖出更多 iPhone，而不是把 iPhone 植入车里卖出...
奥迪（中国）获得无锡首批自动驾驶测试牌照（L4级）。自动驾驶和车联网项目一共将投放14辆测试车，明年将增设无锡研发中心。
在斑马与YUNOS重组之后，斑马网络的核心技术已经完整，生态图谱逐渐清晰，商业模式也已经形成，已经具备开放平台型公司的雏形。
“数据本身没有价值，数据只有结合业务才有价值。我们可以在同一个受控平台上看，进行共同的挖掘，最后双方共享利益，这也许是未来的方向。”
车联网系统离“第二个”智能手机系统还有很长一段距离，但未来，合资车企车联网势必成为行业增长的“第二引擎”。
近几年，以合资企业为首的车联网从业者们强势崛起，上海通用、一汽大众、东风雪铁龙标志等企业掀起了车联网发展的一个新高潮，真正掌握了车联网迈向下个台阶的天时地利人和。
当新造车企业的量产车逐渐开始交付后，围绕产品的体验显得愈发重要，车厂也进入到了服务比拼的关键时期。
