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“内卷”下的独居青年
“内卷”下的独居青年所谓的“独居青年”白天大多活跃于职场，不仅深陷职场“内卷”的竞争机制；下了班，又将自己封闭在出租屋里。孤独的背后不如说是对内卷时代的某种拒绝。
八尺同学
· 2020.11.03
31.2万2
没有联网的汽车，不配叫汽车？
没有联网的汽车，不配叫汽车？描绘车联网未来美好图景，是建立在现实基础上的，那么对于车联网的现状，消费者是否愿意为其买单？
陈小北
· 2019.01.15
10.3万
车联网plus时代，合资企业为何占尽天时地利人和？
车联网plus时代，合资企业为何占尽天时地利人和？近几年，以合资企业为首的车联网从业者们强势崛起，上海通用、一汽大众、东风雪铁龙标志等企业掀起了车联网发展的一个新高潮，真正掌握了车联网迈向下个台阶的天时地利人和。
翟菜花专栏
· 2019.01.15
9.0万1
车联网想成为行业第二引擎，要翻越三座大山
车联网想成为行业第二引擎，要翻越三座大山提起汽车行业，在中国这个人口基数最多的市场中，显得格外有潜力。有数据统计，我国汽车销量从2005 年的576 万辆增长到2018年的3000万辆左右，汽车年销量在此期间内的增速高达386%，中国汽车市场年销量已连续8 年世界第一，销量占全球30%。
互联网风云榜
· 2019.01.14
8.4万
消费风向转变，车内智能互联系统能否成为购车新需求？
消费风向转变，车内智能互联系统能否成为购车新需求？随着消费者购车需求的升级，车联网作为汽车的“第二引擎”，必将受到越来越多的关注。汽车最终将不限于出行使用，而是成为人们生活中必不可少的智能终端产品。
八尺同学
· 2019.01.14
12.7万3
车联网 2018，请回答
车联网 2018，请回答从长远来看，智能汽车发展趋势的不可逆，车联网技术必将逐渐成为汽车行业增速的“第二引擎”。但正如那句“未来已来，只是尚未流行”。
湾流经济评论
· 2019.01.09
11.7万1
国产手机逆风翻盘，还得靠供应链融合创新
国产手机逆风翻盘，还得靠供应链融合创新国产手机创新的主体，已经从单一的组织扩展到供应链甚至供应网络的范围。
湾流经济评论
· 2018.09.08
5.6万4
如何打一场漂亮的翻身仗？看国产手机的“中国模式”
如何打一场漂亮的翻身仗？看国产手机的“中国模式”那句老话是对的：中国有中国自己的模式。
shenshidi
· 2018.08.27
22.1万8
国产手机什么时候能不为创新而"创新"？
国产手机什么时候能不为创新而"创新"？未来国产手机的创新之路有二，一是芯片等核心技术的创新，二是从用户角度出发的实用性功能创新。
翟菜花专栏
· 2018.08.26
9.9万8
收窄数字化边界，我们将看到一个更好的GE
收窄数字化边界，我们将看到一个更好的GEGE开始不再强调软件公司的内核影响，它开始明白，GE做软件的本质从来都是为自己的客户做增值服务，与其对应的服务能力的延展，当然就应该存在边界。
shenshidi
· 2018.08.16
16.5万
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