“数据本身没有价值，数据只有结合业务才有价值。我们可以在同一个受控平台上看，进行共同的挖掘，最后双方共享利益，这也许是未来的方向。”
当新造车企业的量产车逐渐开始交付后，围绕产品的体验显得愈发重要，车厂也进入到了服务比拼的关键时期。
车联网系统离“第二个”智能手机系统还有很长一段距离，但未来，合资车企车联网势必成为行业增长的“第二引擎”。
近几年，以合资企业为首的车联网从业者们强势崛起，上海通用、一汽大众、东风雪铁龙标志等企业掀起了车联网发展的一个新高潮，真正掌握了车联网迈向下个台阶的天时地利人和。
手机远程遥控，车辆状态实时监控，还有全时在线助理，别克想用eConnect智能互联突破汽车座舱与场景限制。
提起汽车行业，在中国这个人口基数最多的市场中，显得格外有潜力。有数据统计，我国汽车销量从2005 年的576 万辆增长到2018年的3000万辆左右，汽车年销量在此期间内...
