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中国正在成为欧洲车企救命稻草，新能源车销量却被欧洲赶超

起个大早，赶了晚集？

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固态电池样车下线，3年内替代性应用，新能源车自燃“救星”找到了？

2025年或是固态电池产业化的分水岭。

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奔驰深度捆绑宁德时代背后：主机厂和电池厂之间的平衡法则

乾坤未定，主机厂和电池厂之间相互成就又暗含微妙。

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航班“热食cp”鸡肉饭牛肉面回归，民航业离复苏还有多远？

即使客舱人多了，但营收不涨，经营压力仍高悬在航司头上。

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时隔九年新基建重启换电模式，风口背后的现状与理性思考

电池规格的标准化始终是横亘在换电模式上的一座大山。

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日韩卷土重来，LG成全球最大供应商，国产动力电池会被颠覆吗？

凭借特斯拉的海量订单，LG成为仅次于宁德时代的电池巨头。

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造车新势力覆灭录：前员工和投资者还原新造车“隐秘的角落”

60万做制服、给创始人老婆发工资，新造车花式“作妖”。

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硅谷自动驾驶五大家族“圈地”简史

商业化、卖身退场、抱车企大腿，自动驾驶没有看起来那么光鲜。

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投资人谈造车新势力：风口、融资、对赌及生存

生在风口上，死于兜里没钱。

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新能源汽车下乡，这次没有政府补贴

不同于以往的汽车、家电下乡，这一次新能源汽车下乡活动，本质上是政府、协会搭台，企业自己唱戏，不会有额外单独的中央财政补贴。