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奥迪获无锡L4级自动驾驶路测牌照,明年增设本地研发和测试中心 | 钛快讯

摘要: 奥迪(中国)获得无锡首批自动驾驶测试牌照(L4级)。自动驾驶和车联网项目一共将投放14辆测试车,明年将增设无锡研发中心。

钛媒体快讯 | 9月14日消息:奥迪(中国)在无锡获得了自动驾驶测试牌照(L4级),成为又一在中国拿到自动驾驶测试牌照的国际汽车制造商。

今日,位于无锡的国家智能交通综合测试基地自动驾驶公共道路测试环境宣布正式开放。与奥迪中国同时获得测试牌照的还有上汽集团。两家车企可以在上述基地的公共道路上进行自动驾驶测试。

作为最早开始研发自动驾驶技术的国际汽车制造商,奥迪相当重视自动驾驶技术在中国的本土化发展。

据钛媒体了解,在本次获得测试牌照之后,奥迪(中国)将投放14辆试验车到测试中。其中,1辆车用于各类路段的无人驾驶测试,1辆车用于测试LTE-V2X,另外11辆车则用于测试交通信号灯识别技术。奥迪与地平线(Horizo​​n Robotics)携手为获得牌照的测试车配备自动驾驶相关的硬件以及软件。

奥迪中国公关部相关人员对钛媒体解释道:“因为交通信号灯识别技术是目前最有可能进行大范围推广应用的技术之一。我们在美国等地已经开始推广,因此投放测试车辆数最多。”

而无锡的自动驾驶测试牌照含金量在于:

  1. 权威:位于无锡的是一座“国字头”测试基地。
  2. 全面:该测试区将会进行自动驾驶、车联网等一系列技术测试,综合、立体化推动智能交通发展。
  3. 高速路段:该测试区包括高速路段。

国家智能交通综合测试基地位于无锡市滨湖区,目前规划总面积为178亩,2年内将扩展至208亩。该测试基地由工业和信息化部、公安部、江苏省人民政府共建,由公安部交通管理科学研究所负责建设和运营管理,是我国首个由部省共建的面向自动驾驶汽车上路行驶考试和安全评估的测试场,是公安行业首个也是唯一的面向未来自动驾驶汽车的运行安全测试基地。

据了解,基地主要面向国内外自动驾驶汽车企业、车联网企业和研发机构提供上路测试环境和第三方权威认证服务。

测试基地包含内封闭式和测试基地外半开放式实际公共道路测试环境,构建实际道路测试场景和管理平台,包括由多种类型道路、障碍物、交通信号、交通标志、特殊气象条件环境等构建形成的综合实际道路测试场景。

1,基地内封闭式测试环境

测试基地内提供封闭的实际道路和模拟测试环境,可开展低危险性运行场景测试。按178亩土地面积设计,规划封闭测试道路总长3.53公里,包括公路测试区、多功能测试区、城市街区、环道测试区和高速测试区等。

其中公路测试区为双车道道路,总长450米,测试速度60公里/小时;多功能测试区约100米×200米的广场,用于环岛路口智能网联汽车交织测试等项目;城市街区1090米,包括2条干道、5条支路、以及多种类型的交叉口,模拟自动驾驶车辆城市道路行驶场景;环道测试区长度1350米,最高测试速度为60公里/小时;高速测试区主线为640米长的四车道道路,最高测试速度可达100公里/小时。

2、基地外半开放式测试环境  

在基地外,将通过与无锡市政府协调,利用基地附近道路(例如基地附件5公里范围内山水东路沿线、山区道路、农村道路,以及S19通锡高速局部路段)提供半开放的实际道路环境,开展可控危险性的交通场景测试。

该范围内道路类型丰富、车流量小、道路设施拓展性强,利于构建用于自动驾驶汽车运行安全测试的丰富道路场景,是国内外同类型测试基地鲜有的优势条件。

基地周边道路将由无锡市政府协调相关单位分时段分路段开放给测试基地进行封闭或半封闭测试。

公安部交通管理局副局长奚路彪表示,该基地建成后,将成为我国自动驾驶汽车运行安全的重要测试基地。

“目前基地的半开放式测试环境已基本建成,可以对准备上公共道路测试的自动驾驶汽车提供第三方权威测试和认证,为自动驾驶汽车合法技术许可执照。测试基地的建设,将对推动自动驾驶技术相关的进步,促进车联网相关产业的发展,具有十分重要的意义。”

今日,与自动驾驶公共道路测试同时开放的,还有车联网(LTE-V2X)城市级应用环境的开放。

LTE-V2X车联网技术是我国主导推动,并可从4G向5G平滑过渡的一种无线通信技术,能够实现车与车、车与路侧基础设施、车与人、车与云平台的全连接和数据交互,可以让道路更智慧,让车辆运行更简单。

2018年5月,在无锡市政府的积极推动下,中国移动、公安部交科所、华为、无锡市公安局、中国信息通信研究院、天安智联等六家核心单位正式启动车联网(LTE-V2X)城市级应用示范项目。这也是全球首个第一个城市级的车路协同平台。

也就是说,未来,无锡综合测试基地将大概率成为许多自动驾驶、车联网标准诞生的地方。 

而作为国际汽车制造商,奥迪积极参与无锡自动驾驶及车联网研发项目当中。2017年,奥迪参加了无锡第二届世界物联网博览会,并成为首批在国内展示车联网 V2X 技术和交通信号灯辅助系统的汽车制造商。
奥迪交通信号灯辅助系统

奥迪交通信号灯辅助系统

在无锡研发项目的第二阶段,奥迪实现了智能网联交通领域的进化与更新:奥迪驾驶员辅助系统首次实现了对道路使用者以及基础设施的回应:根据交通信号灯的相位和道路使用者的行为,车辆可自动调整速度或在危险情况下启动警示灯。车辆和基础设施之间的通信均基于可进行实时数据传输的最新一代LTE-V2X技术。

奥迪联手合作伙伴公安部交通管理科学研究所、华为、中国移动以及无锡交警,共同测试并展示15种不同的车联网功能。这些测试成果将成为全球自动驾驶领域的重要技术研究基础。

奥迪中国驾驶辅助与自动驾驶亚太研发负责人、高级研发总监Alexander Pesch先生表示:“车与车、车与基础设施之间的通信拓展了技术基础,这也使奥迪未来在中国提供自动驾驶技术应用成为可能。”

此外,据钛媒体了解,为加快本土化发展,奥迪中国研发中心将于2019年一季度在无锡增设研发和测试中心。未来,预计将有约150名员工为自动驾驶和车联网技术的现场测试提供支持。

“作为未来的智能城市,无锡为我们提供了最佳测试条件,例如,拥有完备基础设施的大型公共道路网络,”奥迪中国执行副总裁、奥迪北京研发中心负责人梅萨德先生(Mr. Saad Metz)表示,“ 我们将与中国高科技合作伙伴共同迈向自动驾驶的未来。同时,我们将根据当地政策对自动驾驶技术进行相应调整。”

当然,无锡自动驾驶牌照仅仅是奥迪获得的第一枚中国自动驾驶测试牌照,奥迪中国方面透露,他们也在寻求与更多城市的合作。 

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赵宇航
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