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曾经低调的李想，也学会喊口号了。
数亿元的先期投入对于动力电池研发来说可能只是“开胃菜”，动力电池市场竞争的核心是技术。
作为国内最早一批造车新势力，威马汽车曾和“蔚小理”平起平坐，号称“四小龙”。作为很早就有独立生产基地的新势力车企，威马在上市前已累计获得350亿元融资，也代表了资本相当程...
当汽车比手机更“炫酷”。
如果中国车企仅停留在造出来芯片，而不是做精做优，那么造芯潮只可能是车企单方面的狂欢。
哪吒进阶高端，三十多万的车担得起吗？
燃油车时代会在什么时候终结？
锂矿公司迎来黄金时代。
谁在为充电桩的梦想窒息。
仅靠销量撑起的估值并不牢固。
