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与其瞄着特斯拉打，或许找到更适合自己的差异化竞争点，提升竞争力，才是零跑更应该做的事。
资本为何不爱。
近两年遭遇车展维权的汽车品牌中，以新能源居多。
造手机不难，但造高端机就难了。
卖手机和卖车的逻辑还是不一样，经销商需要扩建店铺，需要重新招人，而利润在当下还无法覆盖成本，但没有人想错过新能源的风口。
电动车的电池安全大考。
绝对的低估值是价值投资，但并不是估值低就是价值投资。
做空本身，也是蔚来换电模式矛盾的集中表现。
第一批新能源汽车已经处在换代边缘。如果二手市场流通不顺畅，很多车主会陷入“换车还是换电池”的难题，甚至可能让部分新能源车主重新选择燃油车。
虽然蔚来曾参与投资，但它毕竟是独立主体。
