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每当觉得FF不行了的时候，它又融资了。
电动化超跑路在何方？
绝大部分是股票，到手的钱不到1%。
越来越像手机的新能源车。
12亿年薪合规也合法，不是当前威马最大的问题。威马最大的问题，是在接下来的淘汰赛中，各方面都失去了竞争优势。
公司还没赚钱，老板先富起来了？
高薪不是原罪，业绩差才是。
紧随特斯拉的新能源车企们还在蜂拥向购物中心，但早期的进入者却在重新衡量购物中心展厅带来的价值。
希望李想、余承东等汽车行业的新人们，多向王传福、魏建军与李书福等中国汽车行业的前辈们学习，多一些真诚，少一些浮夸，最终依靠创新的技术研发与踏实的工业制造精神赢得消费者信任...
都是工程师思维惹的祸？
