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在技术瓶颈下，车企将边缘需求作为差异化卖点，但忽视了实用性。因此，车企应回归核心问题解决，而非过度营销边缘需求。
是时候必须开始“自救”了。
留给哪吒的时间不多了。
这一年进步不大。
一场被逼迫的转型。
不需要太多付费，舆论站队、带货效果明显，这是KOC最吸引车企的特征。
中国新能源领域又面临一场大战。
补能的新消费。
只有保住坦克品牌的增量，长城才能够顺利推进其整体渠道端的变革。
蔚来、小鹏的出海之路，走到哪了？
