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长城汽车曾于日前与泰国消费税部正式签署了谅解备忘录(MOU),成为泰国首批获得政府批准的EV 3.5政策的汽车品牌。
没有谁是鲶鱼,都是沙丁鱼。
新能源红海翻腾,哪吒还能闹海吗?
随着高合汽车陷入困境,两地政府的投资是否可能“打水漂”?
万箭齐发or桃园结义?
和造车一样。
从正式“与民同乐”的智己LS6上市,到几天前另一位亲兄弟飞凡首度换帅,上汽新能源自主冲高矩阵里,面对销量屡战屡败,两员大将似乎正在躁动起来。
零跑能重新上岸吗?
2024年带给特斯拉压力的不止比亚迪一家,上汽集团归来成为市场新的一极。
在一个日新月异的朝阳产业中,任何优势都不是长期胜利的保证,为了不被淘汰,只能加速奔跑。