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值得一提的是，目前的车市降价潮或只是开始，不仅是二手车商，诸多消费者也在持币观望，期待有更大的优惠力度出现。
高端还是低端，是车企薛定谔的猫。
要彻底逃出生天，光靠资本输血肯定是不行的。
赛力斯将 “灵魂” 交给华为。
BAT各自探路，投资为主，技术输出为辅，最后难免还是要「亲自下场」。
对李想来说，无论还骂不骂街，现实的目标都很清晰：血槽耗尽之前，确保自己不被淘汰出局。
危机感包围了奇瑞。
玩的就是心跳。
在储能系统和新能源车巨大的需求背景下，BMS将迎来高速发展契机。
作为新能源行业的基础设施，大功率的充电桩的重要性是不言而喻的。从续航多少公里到哪里有充电桩，再到哪里有快充桩，意味着更多责任将落到充电桩运营商的身上。
