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华为掌握了最有价值的环节，“造与不造”已经不再重要了。
“三年不造车”承诺到期后，华为将何去何从？
从“AITO问界”到“HUAWEI问界”，华为变了。
汉腾汽车告诉我们，不要抄袭。
这条赛道能火吗？
不以用户体验为导向的产品，不是好产品。
燃油车还有机会翻盘吗？
作为一家已经成立了8年多的车企，如今的蔚来却离盈利越来越远，再加上逐渐走低的业绩增速，很显然，蔚来仍未找到真正属于自己的“未来”。
面对危机，威马创始人沈晖决定“像牲口一样活下去”，撑住也许还有机会。
不少车企对于今年都提前制定了远大的销量目标，但响亮的口号背后，车企们应该思考的是如何让业绩顺利达成。
