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天下大势，分久必合，合久必分，分分合合自有其道理。
这份年报的价值主要在于理解比亚迪收入和利润成长的质量。
蔚来在换电站建设上还将持续烧钱投入。
“死磕”电动车重新开始。
长安、吉利“撞脸”争议背后，竞争更应该回归到产品。
“一旦超过50%，新能源汽车将成为市场主流。”
市值丢了4000亿，长城三招未大赢。
别克GL8固守的中端商务MPV市场，如今已经成为中国汽车厂商角逐的红海。
自主板块能否讲好“新”故事？
面对全球以及中国汽车市场的巨大的不确定性，“BBA”的表现孰优孰劣？
