有专家分析称，从网约车健康发展和未来政策走向来看，已经限行、限购的大城市，会禁止外地车辆从事网约车运营。
滴滴公关部人员对钛媒体解释，专车司机们本以为会少掉的“份子钱”其实并没有变化。滴滴公关部回应称，新的计价方式，其实只是“从显示流水变为了显示收入”，20%的管理费抽成仍在...
作为传统管制的既得利益群体，出租车行业激烈的反对犹如斯库拉巨岩一般不可触碰；而网约车高达90%的民调支持率，则像汹涌的卡律布狄斯漩涡，随时淹没一切意图禁止网约车的声音。
滴滴成长如此迅猛，巨额投入、微信红包、滴滴团队，都功不可没。还有一个外界关注甚少的是，滴滴的技术如何成功支撑了业务急速发展？答案是云计算。
杨传堂对于出租车、专车等的一番表态，永不许私家车进入专车”、“出租车份儿钱不会降”等激起了很大的争议。我有三个问题，想和杨传堂部长商榷。
滴滴、快的合并至今大半年，似乎并未出现巨头独大场景。风险投资仍在出行市场活跃，乐视控股易道，据说总投资金额为7亿美元；神州专车连续完成两轮总计超过8亿美元融资；而真正有较...
在中国，出租车运营牌照面临下跌趋势，有出租车司机表示，由于专车的冲击，去年还值100多万的出租车牌照费，今年差不多蒸发了近50万元。
随着巨头的进入，拼车领域除了掀起的补贴之战之外，很有可能也会出现站队的现象。“拼车是一个马太效应很强领域，需要强大的资金投入，越快拿到投资的企业就可以越快的去占领市场。”...
