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粉碎新能源车企不盈利质疑。
减亏是今年所有车企的必修课。
资本市场不再相信“烧钱换量”。
近期的人事调整，被解读为余承东“独掌大权”。
行业两极分化加速，新一轮淘汰赛已经打响。
端起来容易，放下去难。
车主：抄底抄在了珠穆朗玛峰上。
大北农：1月公司及参股公司生猪销售收入合计为8.15亿元；融信中国：1月合约销售约9.95亿元，同比降84.7%；中国海外宏洋集团：1月合约销售额25.87亿元，同比降2...
印度正在成为新兴的汽车大市场。
一方面是大力推广的产品得不到市场的足够认可，另一方面，在电动化转型上的过多投入也持续拖累着业绩表现，福特的苦日子还要过多久？
