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“如果说汽车工业的昨天来自欧洲，那么汽车工业的明天很可能会在中国。”这则来自大众前掌门人卡尔·哈恩的预言，没想到这么快就在自己的身上一一应验。
2023年，宁德时代全年目标营收为3800亿元，如今“刚好”完成了一半。
汽车市场，是零和博弈的游戏吗？
合资品牌躺着挣钱的时代结束了。
车圈在变革，超跑也躲不过。
面对快速变化的市场，红旗显然还有很多功课要做。
越来越重要的零部件厂商。
竞争的胜负手在智能，而智能的核心在于自动驾驶。
人的流动往往代表着行业的涨落。
对路特斯来说，变革和调整势在必行。
