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已经启动电动化转型很多年的奥迪,还要靠在中国购买技术来推动转型,如今才启动电气化转型的三菱,还有什么可以给广汽三菱的呢?
从特斯拉充电协议改名那一刻起,其野心已经尽显。
在奇瑞看来,国内的性能家轿市场还有很大潜力可挖。
买高端车,无非是买配置和买面子。
价格优势还奏效吗?
补贴一时爽,后续火葬场。
此番向中方车企求购纯电动平台授权的传言,似乎也昭示了奥迪在电动化转型中明显有些“力不从心”了。
滴滴财报显示,在中国市场,因为今年1月份是中国农历新年,市场需求旺盛,滴滴的业务迅速恢复,3月份滴滴平台平均每天有2820万笔订单。
在海外快速崛起的中国储能企业,将与特斯拉从“成本竞争”转向“价值竞争”。
今年以来,不同于曾经以整车出口为主,中国车企的出海战略也在向新时代靠拢。