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      腾讯路宝盒子:车轮上的“微信”

      路宝盒子是腾讯地图旗下的路宝团队开发的,这个OBD硬件真正的作用,在于抢占汽车这个入口,形成一个以车为核心的服务平台,补齐腾讯“人、路、车”三位一体理念中的“车”这一环。

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      Windows in the Car:微软的被逼无奈之作

      微软总是稳坐“千年老二”这把交椅:Bing搜索、Azure云服务、WP系统,无一不是跟在别人后面推出的。所以在CarPlay与OAA双双问世后,微软推出Windows in the Car一点也不奇怪。三者之间的竞争,反映出的实质是三大OS在车内体验上的“攀比”。

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      苹果再出颠覆大招:重新定义“汽车维修”

      苹果新推出的汽车零件识别技术让只会开车却不懂车的“小白”车主松了口气。利用其APP,车主能了解自己车辆的状况。你可以拿着iPad查看下当前的胎压是否正常,亦或是检测下变速箱的情况,如果有故障存在,就可以参考App上提供的办法自己进行修理。

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      去福特化的复兴之路:沃尔沃正式在产品层面“宣战”

      先从Drive-E开始,再有SPA跟进,随着这两张王牌的展开,沃尔沃去福特化后的产品战略已十分清晰。

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      一次预谋已久的邂逅 苹果为何推出CarPlay

      汽车厂商自己是一拨,消费电子公司自己是一拨,没有哪家汽车公司是某家互联网公司能独占的。

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      福特或放弃微软架构 转向黑莓QNX车载平台

      福特如果弃用微软平台,那么Windows Embedded Automotive将丢失一个重要的合作伙伴。同时,QNX系统的装机量将获得质的提升。

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      美国新能源产业的幕后“推手”: 从Fisker这一失败的案例说起

      ATVM项目,即“高科技车辆生产计划”,能源部在其背后扮演“取款机”的角色,而Fisker的失败,让原本就备受争议的ATVM项目再次陷入了政治和舆论漩涡中。

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      耗资20亿美元 Tesla为何要自建电池工厂

      随着 Model S 销量的攀升,Model X 的上市以及 Model E 等大众车型的推出,Tesla 对于锂离子动力电池的需求会越来越大。自给自足,才是最佳解决方案。

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      Tesla第四季财报的“偏门”分析

      结合Tesla对2014年所做的规划,我对“TSLA”这支股票给个“买入”评级。但不要认为这是蓄意的吹捧,因为我说这话的时间状语是:趁现在。无聊的解读就交给互联网分析师吧,我主要说几个“偏门”的点,或许能让你有所收获。

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      万向1.5亿美元收购 Fisker 值不值?

      为什么万向会这么执着地买下Fisker呢?而它花1.5亿到底值不值?

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