作者
李勤
- 关注（1）
- 粉丝（501）
邮箱qinli@tmtpost.com
24辆ES8实车亮相试驾场地，不仅为得到5月底开始交付承诺的用户喂下一颗定心丸，也正式拉开新造车势力接受真金试炼的大幕。
“目前，博世90%以上的产品都通过国内市场消化，在核心技术上也大多是国内成果，甚至还把一些中国原创技术带到了全球。”博世中国投资公司总裁陈玉东说。
“汽车是轮子上的机器人，无人机是装了翅膀的机器人，机器人的数量会超过自然人。”陈金培说，“机器人的行为逻辑是从感知到行动的闭环系统，因此对高精准时空的要求会超过以往。”
在中国汽车产业的崛起之路上，企业家们几乎尝试了所有策略：生产模仿、产品引进、市场换技术、技术收购、全资收购等等。从成效来看，通过资本强力参与，是获取国外先进技术的最佳路径...
一个多月前的3月19日，同样是亚利桑那州发生了全球首次无人驾驶致死事故——Uber无人驾驶测试车撞击行人致死事件。
一辆高档汽车内所包含的线束总长度已经从原来的1.5英里增加到了2.5英里，而到了L3、L4、L5级自动驾驶时代后，如果还是按照老办法， 一个未经优化的新系统将需要额外再增...
整车企业在前端激烈角逐背后，往往有大批“卖水人”成为隐形赢家，除了拿下大量动力电池订单的宁德时代，还有博世、安波福、大陆集团这样的一级供应商。
