钛媒体特色推荐：每日学习，不错过无人驾驶的最新知识和实践。
仿佛追随风口概念一般，一家名为51VR的初创科技公司，在VR最火的时期做“VR+看房”，又紧接又抢占自动驾驶仿真赛道，近日更是开始进军智慧城市。这家看上去业务纷杂的科技公...
奥迪中国研发团队日前于延崇高速公路一封闭路段进行了L4自动驾驶以及基于C-V2X（基于蜂窝网络的V2X）的车路协同演示，成为首个在国内高速公路场景进行相关联合演示的车企。
自动驾驶走向规模化落地的进程中，敢于在成本和性能效率之间较劲的挑战者，无疑会成为关键推进力量。
“我们并不是把移动互联网的应用简单移植到车载系统里，而是跟互联网应用，包括生态环境进行SDK开发，深度融合。”威马汽车CTO闫枫说。
“自动驾驶行业没有寒冬，只看下一步谁会走得更快，谁会遇见瓶颈，现在业界已经形成共识，自动驾驶最终是场景为王。”
该工厂总体规划产能40万辆/年，其中首期生产能力为20万辆/年，计划于2019年5月投产，并计划每年至少推出两款纯电动新车，并率先导入L4级无人驾驶示范运行。
据钛媒体了解，今日头条已经开始从360和百度挖人，筹备搜索业务，或许今日头条从模糊信息流到精准搜索之间的技术探索，是百度补课的绝佳时机。
