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腾势N7连续三月销量惨淡。
中国汽车品牌能否占领东南亚汽车市场，恐怕在短短几年后就能看到答案。
巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦最近两个月内累计减持比亚迪H股628.1万股。
比亚迪真的已经陷入重大困境了吗？并没有。
绝大多数经济问题的背后，实则都是速度问题。
能脱困吗？
新能源下半场：乡村包围城市？
在笔者看来，相比于华为，比亚迪更像三星，但目前还没到极力吹捧的时候。
之所以突然从排队上市的队伍中撤出，比亚迪解释称是想要抓住时间窗口，更加专注和优先地投入到晶圆产能的建设之中。
特斯拉走大单品路线，比亚迪打“车海”战术。
