关于汽车,这里让你看到不一样的
汽车社会的到来,证明了罗斯福在大萧条时代的论断:只有当普通民众过上体面生活的时候,经济才能真正的繁荣起来。没有大众的购买力,繁荣不可持续。
从马斯克向美国新任总统“主动示好”,发表言论建议科技公司与美国政府合作,到川普就任后一系列能源政策的变动等等背景来看,特斯拉没有哪一刻比此刻更需要中国市场了。
一辆高档汽车内所包含的线束总长度已经从原来的1.5英里增加到了2.5英里,而到了L3、L4、L5级自动驾驶时代后,如果还是按照老办法, 一个未经优化的新系统将需要额外再增...
李开复认为“无人驾驶必须一次到位,没有所谓的人机协同驾驶”。因为人其实是不可被信任的,经过了辅助、提醒的过渡,人就不会被欢迎再继续开车了,“像今天不能骑着一匹马跑到高速公...
在海外市场,BYTON拜腾已将亚马逊的Alexa语音助手整合到车内语音控制系统中,而在中国,BYTON拜腾也与百度达成合作,将共同开发包括语音助手、图像识别等多项内容和功...
汽车是舶来品。在汽车制造层面,中国汽车企业一直都是行业的追随者和学习者。我们只能被动接受变革吗?中国汽车制造企业正用实际行动给出否定的答案。
国内互联网巨头中,阿里从网联入手,百度从智能入手。无论是在智能化还是网联化的发展上,国内车企和互联网汽车有更多共识,更多信任,或将是自主品牌汽车发展的重要机遇。