蔚来汽车创始人兼董事长李斌,在现场分享了他对自动驾驶与全球汽车产业的变局之思考。
上汽大通C2B模式,是由“用户驱动企业生产”的一种“定制化”模式,颠覆以往车企驱动的 B2C造车模式。
未来,北京创新中心将成为现代汽车集团连接中国与全球创新生态网络的重要“港口”。
采用沃尔沃最新的SPA平台架构,并且搭载L2级Pilot Assist领航辅助系统。
新能源汽车销量也连续出现了几个月的下滑,整个市场好像都在发生着剧烈的抖动,除了主机厂,产业链上下游的企业也都在思考着整个车市未来的走向。
启动后的首个项目是实现MINI的国产化和MINI电动化两个战略目标。
“不是重新定义汽车,而是重新定义生活”,拜腾认为,汽车真正的革新,来自于驾驶之外。
2019年7月伴随着海马8S的正式上市,海马汽车与京东战略合作下推出了“新物种”互联网直卖模式。
造车运动的下半场,比拼的不再是融资数额、科技概念,而是产品实力。
都在说车市寒冬,但从特斯拉的首款电动皮卡上市,我们可以清楚的看到,不是车市寒冬来了,而是车市缺乏具有吸引消费者的产品。