一线车讯11月29日消息，由长城汽车和宝马集团合资的光束汽车项目在张家港正式启动。

光束汽车项目投资51亿，建设周期为24个月，预计2022年建成。项目占地约930亩，新增建筑面积约27.47万㎡，购置生产及检测设备约460台（套）。项目包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和试车跑道等设施，建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车的研发制造。

不同于以往中国车企与海外车企合作的传统模式，长城汽车和宝马集团占股比例为50:50，这也意味着这是一次平等互补的全新合作模式。光束汽车项目会吸收合资双方的优势技术，从研发到生产的全方位合作，而不是简单地将国外车型本土化生产。

基于50:50的股权模式，光束汽车有6人管理委员会来直接管理，其中的每个人拥有相当的建议权。光束汽车的董事长由长城担任，副董事长由宝马出任，CTO由宝马出任，而CMO则由长城出任，这最大化的发挥来宝马和长城的各自专长能力。

长城汽车董事长魏建军现场表示，光束汽车合作项目是对宝马集团的新能源战略、长城汽车的全球化战略的有力支撑。

宝马集团研发董事傅乐希现场讲话称，光束项目“深化创新合作，聚焦研发与生产，充分发挥股东双方的专业技术。”

光束汽车的首个公布项目为宝马集团MINI的本土化生产，联合开发和生产模式将为MINI带来规模效应，国产化的MINI在价格上会更具竞争力。

当然，光束汽车的核心价值并不是只建立一个生产工厂，开展车辆生产制造，更关键的在于新产品和新技术的研发。

MINI电动化的研发和生产会依托于光束汽车，这同样对长城的新能源规划也具有直接的拉动和促进作用。可见光束汽车项目对于长城汽车和宝马集团具有互利双赢的重要意义。

光束汽车的产品将按品牌采用各自既有销售和服务网络。也就是说光束汽车只负责新产品的设计研发，生产制造环节，而销售端还沿用各自品牌销售渠道。

这有利于双方稳固与既有经销商的合作，同时让合资企业专注于核心价值。（本文首发钛媒体）