App“嘀嘀打车”改变了出租司机的等客方式，它可以让司机师傅用手机等待乘客“送上门来”。这款App的原理非常简单，与电话叫车服务类似。即乘客在手机中点击“我要用车”，并发送一段语音说明具体的位置和要去的地方。
对于“嘀嘀”和“快的”背靠的腾讯和阿里巴巴两棵大树来说，为“烧钱大战”投入的真金白银则是“醉翁之意不在酒”，它们看重的是让用户意识到手机支付的便利，从而培育移动支付的大市...
随着风投、资本的相继关注，嘀嘀打车、摇摇招车等新一轮融资消息不绝于耳，“倒贴钱”的打车软件必不至于短期内因“钱”消亡，未来的市场开拓仍然将是一场持久战。
在政策、资本重压之外，打车APP全行业正面临盈利困境：打车应用行业还没有一家盈利，模式不清晰，盈利看不到希望。创业者集体陷入了尴尬无奈的境地。
交通部17日发文，要求逐步实现出租车电召服务的统一接入管理。对此滴滴、快的两大打车软件都表示点赞支持，认为该通知有利于行业的发展。
滴滴打车为出租司机提供“距离奖励业务”，对于滴滴的忠实用户，将优先推荐给用户，这大有背离了创业之初要为合理分配出租资源的愿景。对于打车软件推出专业业务，也遭遇了南京出租司...
打车大战火烧之际，微信嘀嘀突然宣布奖励减半。微信、嘀嘀这次临阵退缩肯定不是因为“烧不起”，关键这个投入是否能收到预想的成效。令微信失算的是，这批的绑卡用户都是冲着奖励而来...
对于腾讯和阿里而言，这点钱比起移动支付入口纯属毛毛雨。那这个烧钱的行为就可能成为入口争夺不明朗前的常态。打车APP是否能回归本质完全取决于另外一场战争的结果和结束时间。
按照《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知(征求意见稿)》规划的蓝图，未来的软件打车会是什么样呢？大概可以想象一下，你手机上可以随便安装多个打车软件，但司...
