App“嘀嘀打车”改变了出租司机的等客方式，它可以让司机师傅用手机等待乘客“送上门来”。这款App的原理非常简单，与电话叫车服务类似。即乘客在手机中点击“我要用车”，并发送一段语音说明具体的位置和要去的地方。
北京官方媒体报道，北京交通部门正在研究建立统一的手机叫车平台，对于目前部分软件的“加价叫车”业务将进行清理。此前，武汉政府部门也有类似表态，这也许预示着手机打车应用的发展...
打车软件的补贴战在一次次的升级，热闹的很。但在巨头竞争的背后，更多的关注如何理性的竞争，如何构建一个更好的竞争环境，如何保证公平保护消费者的利益，也许比谁多了一两元更加有...
烧钱，是目前打车软件老生常谈的话题，也是同行间最原始最直接的竞争。那么，在此情况下一款区域性打车软件应该如何在巨头疯狂的夹击下安然存活呢？或者它是否有必要走出区域，对外扩...
①满足用户需求，为人们打车提供了方便；②利益诱惑，对司机和乘客都有返现；③资本闲钱太多，可投项目有限，打车APP只能“屈从”于资本热情；④巨头的竞争，打车APP的竞争实际...
一出租车内，三到四个智能手机，三到四个打车app，还有96106，喧闹开始的O2O大战，只是粗糙的开始，玩法还更多！联系其他行业拓展思维的思考打车app，比如快递、送餐？
移动互联网入口之争如今非常火爆，就连小小的招手即停的打车，转眼TAB三大巨头也为之争夺。阿里投资快的、百度地图接入打车服务、微信借打车功能推行支付......再加上高德地...
即使嘀嘀和快的倒闭，阿里和腾讯可以拍拍屁股就走人，他们只是通过补贴来获取用户。如果阿里和腾讯放弃对这类打车APP的继续增资，最终这样的APP未来能否生存下去，依然面临不确...
当欧美的监管机构还在与Uber、Hailo之类的创新应用艰苦搏奕时，后者在中国的第一批追随者已经落地生根，开花结果了，嘟嘟、滴滴、摇摇、快的以及数不清的同行，正以每年30...
嘀嘀与快的只是在BAT世界大战背景下，被巨头催肥的婴儿。不但已经死亡的几十家创业公司是失败者，两家公司自身也很难说是胜利者。
今日滴滴软件遭到恶意攻击，讽刺味道十足。激烈而疲惫的补贴大战是不是该停歇了？@花边社：很明显，正在鏖战的滴滴和快的眼下谁都没工夫过多关注产品和服务，先把市场拿下再说，“不...
