【韩佩/钛媒实习编辑】7月17日，交通部在举行的例行新闻发布会上称，经过广泛征求意见，交通部以办公厅文件形式正式印发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》。此通知按照“总体鼓励支持、依法规范管理、促进开放共享”的原则，努力推动现代信息技术与传统行业深度融合，提出了促进各类出租汽车电召服务协调有序发展等8条指导性意见。

其中第四条中提出：

各地方交通运输主管部门应当加强出租汽车电召服务的统一接入和管理，逐步实现各类出租汽车电召需求信息通过统一的城市出租汽车服务管理信息平台运转、全过程记录和播报，播报时并应明确召车需求信息的来源渠道。

并明确指出“平台运转不得影响手机召车软件的正当功能及良性竞争。”针对此次交通部的意见，滴滴和快的方面都比较赞同。滴滴打车方面认为，这意味着国家首次在中央政策层面确立了打车软件的合法地位，保留了打车软件的自主调度权。快的方面表达了同样的观点，快的打车营销副总裁李敏表示这释放出了“鼓励行业发展的信号。”

据凤凰科技报道，除此之外，通知中还对手机招车软件提出了进一步要求：

出租汽车驾驶员行车过程中不得接打和使用手机。使用手机查询或者应答召车业务的，应当在不影响行车安全的状态下进行。出租汽车驾驶员在接单即时召车业务成功后，应当按照规定开启电召服务标志或暂停运营标志，并准时到达约定地点。对接单后未按承诺提供出租汽车电召服务的，视为拒载行为。

根据钛媒编辑目前了解到的信息，从滴滴打车和快的打车软件面世以来，这是交通部第一次正式承认并鼓励手机软件打车市场的发展，这两家公司也从交通部的这项通知的之中，看到了打车软件市场发展的新希望。快的打车方面李敏表示，这有利于建立行业的统一管理标准，使行业趋于规范。