“我们要成为智能电动汽车的普及者，这是一种更接近互联网的精神，具有普惠性，要让更多平凡人拥有智能化的电动车。”沈晖说。
抛开年轻因素，80、90后消费者们的最终需求始终是称心合意的产品。眼下，“新”只是抓住了这批消费者注意力，如何让他们“用得起、用得爽”，才是新造车势力们面临的最后关卡。
Google 在自动驾驶领域有巨大的机会，但他们不是一家汽车公司，他们应该会向其他车企输出（自动驾驶套件），而苹果将会是特斯拉直接的竞争对手。
为了能在汽车上复现手机生态之路，2017年年底，比亚迪就成立了汽车智慧生态研究院这一独立单位，钛媒体编辑与研究院院长舒酉星进行对谈，揭秘比亚迪汽车智慧生态研究院布局。
“今天当我们的汽车越来越智能，当我们在憧憬以后可以取代人类驾驶员的时候，我们必须要考虑到道路的基础设施，也必须要跟着变，也必须要进行改造。既使是从提升效率、降低成本的角度...
恒大是否能左右FF未来的融资计划？FF是否能通过新的融资稀释恒大的股权？双方的合作究竟是继续下去还是到此为止？FF底是谁的？14天后，围绕FF的诸多问题或将得到更进一步的...
