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其实是上汽名爵与特斯拉的”二人转“。
当本土品牌的产品更加先进也更具性价比，大众汽车的品牌影响力当然也会被逐渐消磨。
销量预估、供应链能力、平台化生产都制约这三家公司的产能。
需要拿着放大镜去细细 “吹毛求疵”。
落子难合围。
卖一辆赚2.7万，理想开始狂赚钱。
岚图兴则东风强，岚图疲则东风衰。
7月销量回暖之后，新能源汽车并没有舍弃最好的促销手段——降价。
马斯克不是第一个吃“螃蟹”的，但是最被期待的。
石油大国，正发起一场自上而下的新能源转型。
