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上汽大通MAXUS在G20的基础上,推出国内首款,将氢燃料电池运用在乘用车领域的G20FC。
纯电动车C-HR/奕泽 IZOA EV首次亮相,更有多款车型双擎版本一同展出。
日产IMs概念车主打“高架运动型轿车”细分领域,IMQ玩跨界,第14代轩逸更新更省油的动力总成。
A3的车长,A4的轴距,一键式伸缩式方向盘,奥迪AI:ME上海首秀。
两年将发布六款产品,与华为合作实现全球首个商业搭载5G技术平台。
补贴并没有让车企在十年间有个质的飞跃,车企顶多是此前中小级别车型的修修补补然后就上市销售,这一点固然说明电动车企难以盈利,实现自我的良性循环。
吉利将在杭州亚运会投入1000辆新能源车,在区域范围内实现完全自动驾驶。
长安汽车在重庆两江新区打造的全球智慧研发平台首次对外开放,该研发中心占地千亩,历时8年建设,总投资高达43亿元。
中国第一代造车势力依循的是计划经济下的国家规划,第二代造车势力仰仗的是改革开放下的合资红利,第三代造车势力,将小我融入到民族复兴的大业里。
补贴退坡政策下的众生相。