对于整车企业来说,汽车电子化架构改变带来的,并非仅仅是像零部件企业那样进行业务结构调整,还需要车企在产业链条中重新收拢一些曾经流失的控制权。
6月13日,亚洲CES亮相首日,零跑汽车宣布与大华股份联手研发的AI自动驾驶芯片“凌芯01”进入集成验证阶段,明年第二季度进行实车测试。
广东证监局披露的最新一期广东辖区已报备拟上市公司辅导工作进度表显示,银隆的进度栏已变更为“辅导终止”,这无论是对执拗于造车的董明珠,还是她背后寻求市场新机遇的格力集团而言...
又一独角兽上市了。紧跟药明康德、富士康的步伐,宁德时代今日成为第3家“独角兽”,股价涨幅达44%封停,为36.20元/股,市值高达786亿元,超过智飞生物,仅次于温氏股份...
在新旧汽车势力的较量注定成为产业体系的较量之后,上汽荣威MARVEL X的强势推出,则提供了另一种范本——意志较量。
新能源汽车仍处于萌芽状态,整个产业链仍在不断完善中,其中的机会也暗藏其中。而当产业链足够成熟的时候,所有的车企都是受益者,也都会被产业链所牵制。