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一顿操作猛如虎，不过是虚晃一枪，最终挽救销量还是要靠降价。
学华为者生，似华为者死。
赚钱对现在的蔚来而言，太难了。
正如理想汽车、小鹏汽车等造车新势力都面临的盈利难题一样，蔚来第二季度仍旧没有扭转亏损。
中国新能源汽车销量突破350万辆，市场占有率不断提升。
把价格打下去。
做华为、做小米，还是做自己，这是一个需要零跑汽车给出答案的难题。
对于零跑汽车来说，在现在这个时间节点若能顺利赴港上市，也算是为2023年提前储备粮草，但是要想在二级市场真正在新能源汽车板块实现领跑，它需要做好持久战的准备，就目前来看，...
20万韭菜养成记。
平价时代，哪吒造车能否借势称王？或者只是一时爆发？
