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电动车及充电基础设施领域，则是一个例外。
新造车没有常胜将军。
数据安全领域没有绝对的安全，但消费者交出去的隐私数据和关乎车辆控制的数据，应当被放在更高的高度。
2022年电动汽车的辉煌，可能并不属于造车新势力。
走到今天这一步，威马应该为十几万车主想想后路。
12月冲销量，车企使出什么招？ 新能源国补政策即将到期，不少车企借此打出补贴牌。定金锁单“预售”促销下，一些品牌补贴数额达好几万之多，以吸引消费者入场。此外，特斯拉、奔...
智己汽车，本质还是上汽？
丰田的东南亚霸主位置还能坐多久？
旧格局土崩瓦解的一年。
威马进入至暗时刻。
