创业者服务
投资者服务
有印度投资人直言不讳，“到了某个阶段，肯定是需要中国投资人的。”但中国投资人还会为共享单车买单吗？
ofo创始人戴威发表全员公开信，宣布ofo全新的组织架构调整和升级。此次组织升级的主要内容包括“人才和组织文化建设”重新整合各职能部门，成立了三个中心，协同作战等。
ofo在声明中称此次活动系“一次对共享单车用户免押金骑行方式的全新尝试和探索”。
ofo称，目前在各个城市均保持正常的业务运营，从未、也绝不会放弃地方城市市场。
享道出行的收费介于滴滴快车和礼橙专车之间。从定价和服务上来看，享道出行更接近于专车服务。
共享单车给自行车行业乃至制造业带来的反思是，制造业大而不强的现状依然没有得到改善。
钛媒体了解到“磕头”的易到前政府事务副总裁吕艺，试图还原当时现场情况。
单车行业的问题正在至下而上地爆发，而最开始受到冲击的，依然是那些无人能骑的单车与找不到车骑的用户。
创业时候的那种激情、挑战和压力，对人的刺激是非常强的，同时也是非常吸引人的。不过他也承认，在这条路上走得不那么容易。
对于分时租赁的应用场景而言，市场竞争很激烈，可替代性也非常高。
