ofo在声明中称此次活动系“一次对共享单车用户免押金骑行方式的全新尝试和探索”。
ofo称，目前在各个城市均保持正常的业务运营，从未、也绝不会放弃地方城市市场。
享道出行的收费介于滴滴快车和礼橙专车之间。从定价和服务上来看，享道出行更接近于专车服务。
共享单车给自行车行业乃至制造业带来的反思是，制造业大而不强的现状依然没有得到改善。
钛媒体了解到“磕头”的易到前政府事务副总裁吕艺，试图还原当时现场情况。
单车行业的问题正在至下而上地爆发，而最开始受到冲击的，依然是那些无人能骑的单车与找不到车骑的用户。
创业时候的那种激情、挑战和压力，对人的刺激是非常强的，同时也是非常吸引人的。不过他也承认，在这条路上走得不那么容易。
对于分时租赁的应用场景而言，市场竞争很激烈，可替代性也非常高。
共享单车被资本狠狠的捧上天，又重重的摔下。有人绝处逢生，有人生死未卜。
