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华为江淮首款MPV或许不是为了走量，而是当于华为手机序列中的Mate，用来树立标杆品牌形象。
商业互捧，是门艺术。
尽早加入这场围剿合资车的“流量战事”，是对新能源车“主场时间”最起码的尊重。
自主品牌五巨头笑傲北京车展。
是谁“逼着”车企大佬们搞起直播？
欧美没有造车新势力生长的土壤。
在车展上，我们看到了新能源汽车行业深度内卷的一面。
开始面向国际市场的零跑，需要的是对技术和产品力的冲锋。
大众用上三联屏，是开始不是结束。
路人缘和格局都很重要。
