2024年被认为是高阶智驾开城的元年。如果在元年,一些玩家都挤不上牌桌,那么今后的处境或将愈发艰难。
作为魏牌主打的插混中型SUV,新摩卡DHT-PHEV定价体系恢复“理智”。
有分析认为,广汽三菱走到今天这个地步,与其产品缺乏创新和竞争力、以及未能把握住新能源转型的机遇有关。在销量大幅下滑、负债率居高不下等诸多困境下,广汽三菱想要重新恢复往日的...
如今,随着“陈虹时代”的落幕,上汽的下一局棋到底要如何开局,就要看王晓秋的手腕了。
未来,奥迪在中国市场将拥有专属的数字生态系统,以及本土化的配置和功能。
皮卡在运输承载能力、安全性和舒适性方面,都碾压以五菱之光和五菱宏光为代表的微型面包车。随着皮卡逐渐解禁,长城和五菱宏光的销售曲线走出了完全相反的态势。