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复盘大众ID. 系列。
永辉一封信后续:已与40家优质供应链企业进入采购洽谈阶段;亚马逊为150亿美元的仓库扩建计划寻找合作伙伴;大众汽车集团一季度全球交付量同比增长1.4%至213万辆;国务院...
裁员背后是巨大的经营压力。
大众用上三联屏,是开始不是结束。
面对不可逆的电气化浪潮,两兄弟似乎才刚刚来到一场新征途的山脚下。
主体未衰但魄似离散,一众核心数据里反复出现的下滑字眼,还足够支撑大众这位内燃机巨人,在时代的十字路口前彷徨多久?
“现在的问题不是订单,是产能。”
当本土品牌的产品更加先进也更具性价比,大众汽车的品牌影响力当然也会被逐渐消磨。
“在中国汽车产业电动化转型浪潮之下,丰田等跨国车企技术储备相对而言并不丰富,所以必须得加大转型,跟上中国汽车产业发展。”
中国汽车工业越来越多的“技术出口”时刻。