“我们选择的是联合造车，而不是自己造车”，周鸿祎说 ，“就是希望以互联网对传统汽车进行基因重组，编辑出全新的智能汽车基因。”
MG4的成败得失不仅是MG品牌在中国市场能否实现“王者归来”的试金石，甚至是上汽集团检验其国际化成果能否反哺本土的关键一役。
一个无法忽视的现实是，提前出发的特斯拉和蔚来、理想、小鹏等造车新势力们，已完成了资金、技术、供应链、品牌、渠道，乃至用户文化的积累，作为后来者的小米完全是追赶者的角色。
随着国内车市结束了长达三年的“负增长”时代，2022年必将成为车企角逐的“大年”，而各大厂商新车的推出自然是最受消费者关注的热点。
长城汽车巴西工厂正式竣工投产，巴西总统卢拉亲自在首台下线的哈弗H6 GT车身上签名——这不仅是对一家中国车企的认可，更像是为中国汽车产业“走出去”盖上的一枚鲜明印记。
MBUX Hyperscreen是奔驰有史以来在量产车型上配备的最大尺寸屏幕，零层级操作功能解放了驾驶员。
